Sponsor

Sponsor
Kuningan News

Tengok Spesifikasi Yamaha YZF R15

Inilah spesifikasi mesin Yamaha R15. Motor ini mewarisi supersport model YZF-R1, tambah atraktif dengan desain baru dan transmisi 6 kecepatan.

Meningkatkan Performa Honda Supra X Untuk Harian

Pada segmen kali ini Saya akan berbagi sedikit mengenai pengalaman Saya tentang Meningkatkan Performa Honda Supra X Untuk Harian.

Yamaha YZF-R25 Pesaing Honda Dan Kawasaki 250cc

Setelah lama ditunggu-tunggu akhirnya kini terjawab sudah, dengan kemunculan Yamaha YZF-R25 di video teaser yang dirilis oleh Yamaha Motor Company Jepang (YMC) pada pekan lalu.

Bore Up Yamaha Jupiter Mx Gunakan Blok Cylinder Vixion

Lakukan Bore Up Yamaha Jupiter Mx Gunakan Blok Cylinder Vixion- Khusus bagi pemilik Yamaha Jupiter MX.

Intip spesifikasi Honda Blade 125 PGM-FI 2104 Terbaru

Harga Honda Blade 125 PGM-FI Rp 16.050.000 berlaku untuk tipe repsol. Maka dari itu marilah kita Intip spesifikasi Honda Blade 125 PGM-FI 2104 Terbaru.

Tuesday, 23 December 2014

Sambutan Akhir Tahun Dari Suzuki Satria F 150

Menjelang pergantian tahun dari 2014 ke 2015, Suzuki memberikan gebrakan baru. Suzuki Satria F akan tampil dalam striping baru yang semakin menarik. Striping model baru ini terinspirasi dari tim Moto GP Suzuki yang memiliki warna khas yakni biru laut. Suzuki memberikan sedikit penyegaran atas motor yang menjadi tulang punggung kelangsungan Suzuki Indonesia ini. Dilaunching pada 27 Desember 2014, masih belum terdapat data yang pasti mengenai harga motor satria fu dari versi Moto GP ini.

Suzuki memanfaatkan momen kembalinya dalam ajang balapan paling bergengsi di dunia yakni Moto GP. Setelah meluncurkan Suzuki Address livery, sekarang giliran Suzuki Satria F inilah yang mendapat sentuhan penyegaran. Berbeda dengan versi sebelumnya, motor Suzuki Satria F ini akan menggunakan warna biru khas Moto GP Suzuki ditambah dengan reflector lampu depan juga diberi aksen warna biru.

Dari segi mesin tidak terdapat perubahan yang berarti. Hanya saja kelir dari mesin yang berubah. Untuk mesin pada versi ini memiliki warna hitam doff. Berbeda dengan versi sebelumnya yang memiliki warna kuning tembaga. Masih menggunakan mesin DOHC 150 cc berkarburator, motor ini belum mendapatkan sentuhan berarti mengenai segi teknologi mesin. Suzuki Satria ini nantinya akan memiliki pesaing yang setimpal dari pesaing abadinya yakni Yamaha. Dalam waktu dekat, Yamaha juga meluncurkan tandingan Satria F ini bernama Yamaha Jupiter MX King 150.


Nantinya persaingan motor di kubikasi 150 cc akan semakin ketat. Yamaha dengan begitu getolnya memberikan berbagai macam fitur menarik untuk menumbangkan kedigjayaan Satria F yang melenggang sendirian di kelas bebek super 150 cc. Jika pihak Suzuki tidak segera membenahi fitur-fitur yang terdapat dalam Satria F-nya, maka ancaman Yamaha ini sungguh sangat sukar untuk ditandingi.

Belum lagi adanya rumor bahwa Honda tidak lama lagi akan meluncurkan produk bebek 150 cc-nya. Pabrikan lain sudah disibukkan dengan teknologi Injeksinya, ini Suzuki malah justru sibuk dengan membenahi tampilan motor karburatornya. Ini akan menjadi pekerjaan rumah besar bagi Suzuki. Mari kita tunggu saja sepak terjang Suzuki di tahun mendatang.

Thursday, 18 December 2014

Harga Yamaha YZF R3 Motor Sport Terbaru 2015

Yamaha YZF R3 merupakan motor sport terbaru dari pabrikan garpu tala ini. Motor ini sudah resmi dilaunching ketika diadakan perhelatan akbar bertajuk AIM Expo 2014 di Orlando, Amerika Serikat. Di acara akbar ini, Yamaha secara resmi akan mulai menjual motor ini mulai tahun 2015 besok. Rencananya Yamaha internasional juga akan bekerjasama dengan Yamaha Indonesia Motor Manufactirung (YIMM) dalam pembuatan Yamaha YZF R3 ini. Yamaha bekerjasama dengan YIMM dikarenakan pasar motor Yamaha terbesar di wilayah Asia tenggara ada di Indonesia. Oleh karenanya mereka optimis penjualan Yamaha YZF R3 ini akan laku keras seperti produk sport Yamaha di Indonesia.

Beberapa rumor yang beredar mengatakan bahwa motor ini merupakan bentuk pengembangan dari adiknya Yamaha YZF R25 yang berkapasitas 250 cc. Memang terdapat peningkatan kapasitas mesin di Yamaha R3 ini. Kapasitasnya yang mencapai 321 cc ini sungguh sangatlah mengagumkan. Bayangkan saja dengan adanya Yamaha R25, perkembangan motor sport di Indonesia menjadi sangatlah kompetitif. Ditambah lagi dengan kehadiran motor sport Yamaha terbaru ini. Dijamin persaingannya akan tambah ketat lagi.
Nantinya diharapkan setiap produsen motor sport ternama di Indonesia akan berlomba-lomba menelurkan produk terbaik mereka dengan harga yang tentunya sangatlah kompetitif. Ditambah lagi proses pembuatan motor yang sudah dapat dilakukan di negeri sendiri. Ongkos kirim pembelian motor akan juah dapat direduksi oleh pabrikan.

Kembali lagi ke Yamaha YZF R3 ini. Dari segi desain, motor ini memiliki kemiripan dengan adik kandungnya yaitu Yamaha R25. Hal ini Nampak pada penggunaan headlampnya yang memiliki kemiripan. Dari segi rangka dan juga kaki-kaki memiliki kesamaan dengan generasi sebelumnya tersebut. namun untuk penggunaan teknologi mesin belum terdapat pembahasan lebih detail lagi mengenai teknologi yang digunakannya kelak.

Spesifikasi yang kami dapatkan hanya mengenai kubikasi yang mencapai 321 cc, menggunakan system DOHC bersilinder ganda dengan 4 katup, dan dipadukan dengan 6 percepatan. Motor inipun sudah menganut pendinginan menggunakan cairan (Liquid Cooled Engine). Dengan spesifikasi tersebut Yamaha mengklaim bahwa produk andalannya ini dapat meraih tenaga hingga 42 HP / 10750 rpm, dengan torsi hingga 29,6 Nm / 9000 rpm. Sungguh perbedaan yang cukup signifikan jika dibandingkan dengan Yamaha r25 yang hanya dapat menorehkan angka 27,63 HP dengan tori 18.67 Nm.

Dari segi harga, Yamaha membanderol motor andalannya ini dengan harga perkiraan yang cukup fantastis yakni seharga $ 4,990 Amerika, yang jika dikalkulasikan ke rupiah menjadi sekitar Rp 63 jutaan. Kita tunggu saja pernyataan resmi Yamaha mengenai harga dan spesifikasi lengkap dari motor ini di tahun 2015 mendatang.

Yamaha Jupiter MX King 150 Motor bebek tercepat 2015

Kabar burung yang beredar di banyak media masa mengatakan bahwa Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) akan segera meluncurkan penerus Yamaha Jupiter MX. Motor yang telah melanglang buana di Indonesia cuup lama ini telah mengalami facelift beberapa tahun lalu. Pengembangan juga dilakukan oleh Yamaha yang tadinya hanya menggunakan 4 percepatan ditingkatkan hingga 5 percepatan. Namun ternyata dengan peningkatan ini masih belum mampu menyaingi musuh bebuyutannya yakni Suzuki Satria F 150.

Dari segi teknologinya Yamaha Jupiter MX sudah cukup mumpuni, namun masih belum bisa menandingi teknologi DOHC dan juga kapasitas mesin Suzuki Satria F 150. Oleh karenanya Yamaha berencana untuk menelurkan tandingan nyata bagi Suzuki dengan memproduksi Yamaha Jupiter MX King 150. Motor yang diklaim menggunakan mesin turunan dari Yamaha Vixion ini memiliki kubikasi yang sama dengan Suzuki Satria F 150.


Yamaha mengklaim bahwa produk terbarunya ini masih mengusung genre motor bebek. Hal ini dibuktikan dengan dimensinya yang cukup ramping, ditambah lagi pada suspense depan tidak terdapat dimensi shock yang panjang layaknya motor laki. Hanya saja, dimensi roda belakang dan juga lampu sein belakang motor ini sudah menganut model seperti Yamaha New Vixion. Beberapa gambar spyshoot menunjukkan bahwa motor ini memiliki banyak kesamaan dengan kakaknya yakni Yamaha New Vixion. Tentunya hal ini dimaksudkan Yamaha untuk menekan cost produksi.

Yamaha Jupiter MX King ini memiliki spesifikasi mesin 150 cc SOHC berpendingin cairan dengan 4 katup. Mesin ini sangatlah identic dengan mesin yang digunakan oleh Yamaha Vixion. Ditambah lagi rumor beredar bahwa Yamaha Jupiter MX King 150 ini akan mengusung teknologi Injeksi. Oleh karenanya tidak heran bahwa Yamaha yakin motor ini akan menjadi motor bebek tercepat dan yang paling perkasa di tahun 2015 nanti. Suzuki sebaiknya bersiap-siap untuk kembali mengembangkan motor andalannya demi melawan gencarnya produksi Yamaha.

Motor ini sudah beredar di jalan-jalan Vietnam. Oleh karenanya beberapa spyshoot yang berhasil diambil mengenai motor ini berasal dari Negara tersebut. dengan kehadiran Yamaha Jupiter MX King 150 ini, Suzuki akan menemui lawan yang benar-benar sepadan. Ditambah lagi, pabrikan Honda juga tidak lama lagi akan memproduksi motor tandingan Suzuki Satria F 150. Seperti yang sudah kita ketahui di awal bahwa selama produksinya Suzuki Satria F 150 ini dapat melenggang bebas tanpa ada lawan yang sebanding dengan kelasnya. Hal ini justru menjadi Warning bagi Suzuki untuk dapat mengembangkan produk andalannya ini supaya lebih baik lagi.

Monday, 15 December 2014

Tips Performa Handal Yamaha Vixion

Pengguna sepeda motor Yamaha Vixion sekarang ini sudah sangatlah jamak di Indonesia. Hal ini dikarenakan oleh harga motor Vixion yang murah dan berbagai fungsi yang bisa kamu dapatkan di Yamaha Vixion itu sendiri. Banyak teknologi canggih yang disematkan di motor ini. Salah satunya adalah penggunaan injeksi yang akan membuat performa motor 150cc ini tambah ngacir. Meskipun begitu, banyak pengguna sepeda motor ini yang ingin mendongkrak performa Yamaha Vixion mereka supaya tambah kencang lagi.
Beberapa hal yang dapat kamu lakukan untuk mendapatkan performa dahsyat dari Yamaha Vixion kamu adalah sebagai berikut. Simak langkah-langkahnya yaa.




1. Gunakan bahan bakar beroktan tinggi
Hal ini merupakan cara yang paling mudah untuk dilakukan. Kamu hanya perlu pergi ke SPBU terdekat dan belilah bahan bakar beroktan di atas 90. Dijamin performa motor kamu akan meningkat.

2. Gunakan busi yang behambatan rendah
Banyak orang menyarankan menggunakan busi iridium dan platinum untuk menunjang performa sepeda motor. Namun hal ini justru memiliki pertentangan. Bukankah penghantar listrik terbaik itu tembaga, perak dan emas? Oleh karenanya gunakan busi yang sesuai dengan karakteristik motor kamu dan yang pasti terbuat dari materials tembaga atau perak asli (sudah pasti yang emas akan sangat saying jika digunakan untuk busi). Jangan mudah terkecoh oleh iming-iming performa tinggi dengan menggunakan busi selain tembaga dan perak. Jangan sampai kamu kecewa setelah membayar mahal, namun busi jadi cepat mati.

3. Gunakan filter racing
Banyak pengguna melepas filter motor demi mendapatkan performa maksimal. Hal ini justru akan merusak mesin motor itu sendiri. Partikel debu dan kerikil kecil dapat masuk ke ruang bakar dan merusak bagian mesin di dalamnya. Kebayangkan bagaimana kalau hal ini terjadi? Oleh karenanya gunakan filter racing yang memiliki sekat baja. Selain awet, sekat baja ini juga mudah untuk dibersihkan. Kamu hanya perlu mencucinya menggunakan air sabun biasa.

4. Naikkan setingan CO motor
Pergilah ke dealer Yamaha terdekat kemudian mintalah sang mekanik untuk meningkatkan CO dari motor kamu. Sesuaikan dengan karakteristik motor kamu. Jangan ragu untuk bertanya dan meminta saran kepada mekanik untuk mendapatkan performa terbaik.

5. Mengganti kampas dan per kopling
Cara ini perlu dilakukan ketika motor sudah mengalami kenaikan performa. Untuk menghantar energy, kampas kopling dan per kopling standar sudah kurang mumpuni. Untuknya, kamu dapat merujuk kepada part kompetisi yang jamak di pasaran.


Sesuangguhnya masih banyak cara lagi untuk meningkatkan performa Yamaha Vixion supaya lebih maksimal. Namun cara-cara diatas merupakan cara yang paling aman dilakukan tanpa merusak dan memodifikasi motor. Motor kesayangan kamu masih terlihat standar, namun jangan salah performanya sudah setingkat lebih tinggi dibandingkan performa motor Vixion standar lainnya.

Sunday, 14 December 2014

Tuning Yamaha Scorpio Z Bikin Tambah Banter

Motor besutan Yamaha dengan harga jual Rp 23.790.000 (On The Road Jakarta) ini sejatinya memiliki spesifikasi yang sangat mumpuni. Dilihat dari kubikasi mesinnya yang 225cc, maka power standar motor ini sanggup meraih 13,4 kW dengan torsi badaknya sanggup meraih 17,5 Nm pada 6500 rpm (klaim pabrikan). Bagi kamu pemilik Yamaha Scorpio ini yang menginginkan performa lebih, beberapa cara di bawah ini dapat dijadikan acuan untuk memodifikasi mesin motor Scorpio kamu supaya lebih garang lagi.

Inti modifikasi dari mesin motor Scorpio ini ada di bagian pembakaran dan efisiensi volumetriknya. Jadi jangan dikira setelah proses modifikasi mesin motor akan bertambah boros. Justru sebaliknya, motor akan menjadi jauh lebih responsif dengan bensin yang bertambah irit. Optimasi efisiensi adalah hal yang mutlak dilakukan pertama kali bagi kamu yang ingin mendapatkan performa motor di atas rata-rata. Simak langkah-langkah berikut.

1. Memperbaiki sistem pengapian motor dengan cara menggantinya dengan produk racing. Hal ini dimaksudkan untuk mendapatkan ledakan api busi yang lebih besar sehingga motor dapat berlari lebih kencang. CDI, koil, dan busi merupakan komponen pertama yang perlu mendapat sentuhan penggantian. Produk racing untuk Yamaha Scorpio banyak dijual di pasaran dengan spesifikasi dan harga beragam.

2. Selanjutnya melakukan modifikasi untuk meminimalisir power loss dari motor tersebut. gesekan merupakan musuh utama modifikasi mesin. Jika kita dapat meminimalisir gesekan di dalam mesin, niscaya motor akan lebih enteng dan irit bahan bakar. Salah satu caranya adalah dengan mengganti kampas kopling standar dengan kampas kopling baru yang lebih tebal. Kamu dapat merujuk part kompetisi ataupun menggunakan kampas kopling standar dari motor, namun harus dipadukan dengan per kopling yang lebih keras supaya “kalajengkingmu” dapat berakselerasi lebih cepat.

3. Membenahi komposisi volumetrik di dalam mekanisme pembakaran motor. Porting and polishing merupakan cara instan yang dapat dilakukan oleh pengguna dalam meningkatkan efisiensi pengkabutan motor. Cara ini juga tergolong cukup murah. Kisaran harga pasaran yang ditawarkan untuk port and polish ini adalah mulai dari Rp 200.000 ke atas.

Setelah melakukan modifikasi di atas, motor kamu dijamin akan meningkat performanya. Untuk keperluan harian dan turing modifikasi di atas sudah sangat mumpuni. Namun jika kamu masih merasa motor kamu kurang cukup garang, maka modifikasi tingkat lanjut perlu kamu lakukan demi memuaskan hasrat modifikasi kamu. Salam safety.

Kelebihan Motor Automatic Dibandingkan dengan Motor Bebek

Di jaman yang serba modern seperti sekarang ini, sepeda motor sudah menjadi kebutuhan sehari-hari. Banyak orang sekarang lebih mementingkan fungsi daripada hanya sekadar gaya semata. Hal ini tentunya terbukti dengan maraknya sepeda motor bertransmisi automatic di jalanan. Tentunya hal ini menimbulkan beberapa pertanyaan dari sobat.

Sebetulnya ada apa sih dengan motor matic, kenapa hingga sekarang penjualannya sampai dapat melampaui penjualan motor bebek? Seperti yang kita pernah alami, beberapa tahun belakangan ini sepeda motor bertransmisi automatic dapat menyalip jumlah penjualan motor bebek. Hal ini dikarenakan banyak masyarakat yang cenderung mendambakan kepraktisan dari motor matic itu sendiri.

Motor bebek memang terkenal handal di segala medan, baik itu menanjak, berkelok, bahkan jalanan makadam sekalipun. Namun kedigdayaannya dapat dikalahkan oleh motor matic. Mari kita simak beberapa Kelebihan Motor Automatic Dibandingkan dengan Motor Bebek pada umunya.

1. Motor matic itu jauh lebih praktis daripada motor bebek. Kamu bisa menaruh berbagai macam barang di dek tengah motor matic tanpa takut jatuh. Selain itu masih terdapat bagasi di bawah jok yang bisa kamu pakai untuk menaruh barang-barang kecil.

2. Banyak orang menganggap bahwa motor matic ini tidak memiliki cukup tenaga untuk menaklukkan jalanan menanjak di pegunungan. Ya, mungkin pemikiran tersebut berlaku di awal dikeluarkannya motor matic. Namun dengan berkembangnya teknologi, motor matic bukan lagi kendaraan lemot yang tidak kuat nanjak.

Banyak motor matic sekarang memiliki tenaga yang bahkan melebihi motor bebek di kelasnya. Untuk menaklukkan tanjakan terjalpun, motor ini memiliki kemampuan yang sama dengan motor bebek. Bahkan di beberapa tipe ada motor matic yang didesain khusus untuk menaklukkan jalanan terjal. Sebut saja Yamaha X-Ride.

3. Selain itu beragam teknologi juga dijejalkan ke dalam mesin motor matic ini. Sebut saja, radiator, combi brake system, parking brake lock, side stand switch, ACG starter, Idling stop system, dan masih banyak yang lainnya. Teknologi-teknologi mutakhir ini tidak akan kamu jumpai di motor bebek. Oleh karenanya banyak masyarakat memilih beralih ke motor matic karena segudang teknologi yang ditawarkan.

4.
Masih banyak orang beranggapan bahwa motor matic itu identic dengan konsumsi bahan bakarnya yang boros. Namun dengan teknologi canggih di atas, konsumsi BBM motor matic ini sudah setara dengan motor bebek standar. Bahkan dalam beberapa kondisi di tipe motor tertentu malah justru melebihi motor bebek dalam segi keiritan BBM.

Namun. dengan begitu banyaknya kelebihan, pastilah motor ini memiliki kekurangan. Salah satunya adalah dalam segi akselerasi yang masih cenderung kalah dari motor bebek. Nah demikianlah beberapa kelebihan dari motor matic dibandingkan dengan motor bebek pada umunya.

Thursday, 11 December 2014

Daftar Harga Motor Vixion Ala Motor Sport Baru 2014

Motor sport andalan Yamaha di kelas 150 cc ini sangatlah laris di pasaran. Jika anda pergi ke jalan-jalan ibukota, maka anda akan dengan mudah menemukan kendaraan ini. Hal ini sangatlah wajar bahwa sepeda motor ini memiliki desain dan juga spesifikasi mesin yang sangat canggih. Dari segi tampilan, motor buatan Yamaha ini memiliki desain yang cenderung modern. Ditambah lagi desain yang modern ini dipadukan dengan desain yang sporty. Terlihat dari tiap sudut body motor, banyak terdapat sudut-sudut tajam yang membuat motor ini tampak sangat gagah.


Yamaha vixion tahun 2014 memiliki desain berbeda dari seri vixion yang lama. Varian ini tergolong varian facelift dari old vixion yang mengalami pemutakhiran dalam segi mesin dan bentuk dari motor ini. keunggulan sepeda motor ini dibandingkan dengan vixion generasi lama adalah sudah tersedianya rear disc break yang akan membuat motor ini lebih handal dalam hal pengereman.

Begitu juga dengan mesinnya, Pabrikan mengklaim bahwa tenaga mesin motor ini memiliki keluaran yang lebih besar daripada seri vixion yang lama. Hal ini dikarenakan terdapat sensor O2 untuk mengendalikan emisi dan juga efisiensi bahan bakar dari motor ini. Dari segi body, hampir keseluruhan body motor ini mengalami perubahan drastis.


Mulai dari headlamp, hingga bagian buritan mengalami peremajaan. Hal ini disesuaikan dengan model terkini, sehingga Yamaha New Vixion ini memiliki bentuk yang sangat futuristik. Satu hal yang menarik dari motor ini adalah tidak terdapatnya ?begel? atau besi yang terdapat di bagian belakang sepeda motor untuk menggeser ataupun mengangkat motor. Hal ini digantikan dengan handle belakang yang menjadi satu dengan body motor itu sendiri. Terinspirasi dari ?moge?, handle ini kemudian memiliki fungsi yang hampir sama dengan begel motor pada umumnya.
Selain itu, desain mutakhir motor ini juga memiliki segi perbedaan di speedometer. Yang awalnya ymaha memberikan aksen analog pada varian Yamaha vixion generasi lama, maka di generasi sekarang ini kombinasi antara speedometer digital dan analog dipadukan menjadi satu sehingga terciptalh kombinasi yang menarik.

Jika anda perhatikan lebih jauh lagi, ketika menyalakan motor ini anda akan mendapatkan sapaan hangat dari motor berupa ?Hi Bro?. sungguh fitur yang sangat menarik. Jika berminat untuk meminang motor ini, sebaiknya anda memperhatikan daftar perbandingan harga motor vixion berikut ini. Harga motor Yamaha New Vixion terupdate bulan Desember 2014:

1. Yamaha New Vixion standar Kick Starter baru Rp 23.550.000,-
2. Yamaha New Vixion Moto GP Livery Kick Starter baru Rp 23.700.000,-

Demikianlah sedikit ulasan singkat mengenai spesifikasi dan harga Yamaha New Vixion baru. Bila anda tertarik untuk memiliki motor sport andalan Yamaha ini dapat segera menghubungi dealer terdekat untuk mendapatkan promo dan juga penawaran khusus.

Wednesday, 10 December 2014

Yuk..! Bikin Tambah Sangar Yamaha Scorpio Z

Pemilik motor Yamaha Scorpio Z pastinya sudah sangat paham betul karakter dari sepeda motor kesayangannya itu. Seperti yang telah banyak orang ketahui bahwa motor ini memiliki dapur pacu yang sangatlah mumpuni untuk motor sekelasnya. Dengan kubikasi hingga 225cc, maka motor ini memiliki tenaga dan juga torsi handal di segala kondisi. Meskipun begitu, banyak pengguna motor sport Yamaha ini merasa bahwa motor mereka terlihat “culun” dalam kondisi standar pabrik. Nah oleh karenanya simak kiat-kiat berikut untuk menambah tingkat kegantengan dari motor sport besutan Yamaha yang satu ini.

1. Masalah umum dari motor ini adalah amblasnya shock breaker belakang yang akan membuat motor ini kurang sedap untuk dipandang. Salah satu upaya yang dapat dilakukan untuk mengatasi hal tersebut adalah dengan memberi pengganjal shock breaker belakang supaya terlihat lebih tinggi. Dengan menggunakan “arm relay” maka motor akan lebih tinggi secara instan. Harga yang perlu dibayar untuk membuat motor kesayangan kamu menjadi lebih tinggi cukup murah yakni cukup dengan Rp 40.000 - Rp 200.000 saja.

2. Cara selanjutnya adalah dengan mengganti perangkat kaki-kaki. Ya benar, velg Yamaha Scorpio ini masih menggunakan ukuran 18 inch dan dimensi yang cukup sempit untuk motor sekelas 225cc. Dengan mengganti perangkat kaki-kaki menjadi berdiameter 17 inch, maka tampilan motor ini akan jauh bertambah ganteng. Di pasaran banyak variasi velg lokal yang dijual dengan harga yang juga bervariasi. Untuk velg casting dijual dengan kisaran harga Rp 600.000 – Rp 1.500.000 tergantung merk dan kualitasnya. Bagi yang ingin motornya terlihat klasik, maka dapat mengaplikasikan velg jari-jari yang juga sangat umum dijual di pasaran, tentunya dengan harga yang jauh lebih murah.

Ubahan ini tidak tergolong ekstrim dan masih dapat ditolerir oleh swing arm standar dengan ukuran maksimal ban adalah 130/60/r17. Lebih dari ukuran itu diperlukan penggantian swing arm dikarenakan ban tidak akan muat masuk ke celah swing arm.

3. Jika kamu masih merasa tarikan motor kamu terasa lambat, maka cara yang paling mujarab adalah dengan mamaksimalkan pengapian dan karburasi. Pengapian di Yamaha Scorpio sudah tergolong baik, namun jika masih kurang kamu dapat merujuk ke produk aftermarket racing sebagai penggantinya. CDI BRT atau Rextor akan sangat berkontribusi positif dalam peningkatan akselerasi dan power motor.

Karburator Yamaha Scorpio sendiri dapat digantikan dengan unit yang memiliki dimensi venturi lebih besar demi mendapatkan pasokan udara yang lebih berlimpah. Dua hal ini diyakini para mekanik akan dapat meningkatkan tenaga dan akselerasi motor dengan signifikan. Jika hal tersebut masih dirasa kurang, maka langkah selanjutnya adalah dengan cara bore-up atau melakukan porting and polish di sektor sistem pembakaran motor.

Demikianlah sedikit modifikasi yang dapat dilakukan demi mendapatkan tampilan dan performa motor Yamaha Scorpio Z supaya lebih garang lagi. Walaupun motor ini sudah tergolong cukup berumur, namun dengan sedikit modifikasi dapat membuat motor ini tampak seperti muda kembali. Semoga sedikit kiat-kiat di atas dapat bermanfaat dan tetap safety riding di jalan ya sobat.

Monday, 8 December 2014

5 Keuntungan Kredit Motor Honda

Penjualan sepeda motor saat ini sudah sangat luar biasa. Dalam satu bulan saja satu produk motor dapat laku sebanyak ratusan hingga ribuan unit. Karena banyaknya permintaan dari pengguna sepeda motor di Indonesia, maka Honda memberikan berbagai kemudahan dalam proses pembelian sepeda motornya. Salah satu cara yang paling umum digunakan oleh dealer sepeda motor adalah dengan kredit.


Hal ini tentunya akan mempermudah pembeli untuk mendapatkan unit sepeda motor impian mereka dengan mudah. Ditambah lagi kebanyakan dari pengguna sepeda motor ini adalah kalangan menengah kebawah. Oleh karenanya kredit menjadi suatu solusi yang masuk akal dan efektif untuk pembelian sepeda motor. Selain memudahkan, kredit motor Honda ini juga sebagai salah satu cara untuk menarik minat konsumen membeli produk motor Honda. Dengan berbagai promosi dan juga penawaran yang menggiurkan, maka konsumen akan tertarik untuk menggunakan jasa kredit ini.

Berbagai keuntungan yang mungkin dapat didapat oleh pembeli dalam membeli sepeda motor Honda antara lain adalah:

1. Proses mudah. Kita tidak perlu lagi repot-repot mengurus berbagai surat-menyurat terkait dengan sepeda motor yang kita beli, semuanya sudah diurus oleh dealer.
2. Down Payment (DP) yang kompetitif. Banyak dealer berlomba-lomba untuk memberikan layanan DP murah sehingga akan menarik minat pembeli.
3. Beban keuangan pembeli menjadi tidak terlalu besar. Oleh karena system pembayaran yang dapat dicicil, maka pembeli tetap dapat menyisihkan sebagian pendapatan mereka untuk kebutuhan lainnya.
4. Pembayaran angsuran kredit motor yang mudah. Sekarang kita tidak perlu lagi datag ke dealer untuk sekedar membayar angsuran motor. Kita hanya perlu transfer, kirim melalui POS atau datang ke bank dan juga toko waralaba yang bekerjasama dengan jasa leasing Honda.
5. Biaya DP sudah termasuk ongkos administrasi, pengurusan STNK dan BPKB motor dan juga angsuran awal. kemudahan inilah yang dicoba untuk ditawarkan oleh pihak dealer kepada pembeli.

Beberapa keuntungan di atas dapat memberikan wacana bagi anda yang ingin mengajukan kredit motor Honda dengan mudah. Selain itu anda juga akan mendapatkan berbagai macam bonus dan promo menarik lainnya.

Wednesday, 9 July 2014

Uji ketahanan Mesin Yamaha GT 125 30 Hari Tanpa Padam

Pada gelaran Jakarta Fair 2014, Yamaha Indonesia melakukan tantangan dengan membiarkan mesin skutik Yamahah GT125 hidup selama 30 hari. Kegiatan yang dilakukannya bertujuan untuk menguji ketangguhan dan ketahanan mesin skutik berkapasitas 125 cc tersebut.

Dilansir Okezone.com - tantangan yang dimulai pada hari Sabtu yang bertepatan dengan tanggal 7 Juni 2014 sampai dengan Minggu, 06 Juli 2014. Dengan membiarkan terus-terusan si mesin tetap hidup selama 720 jam dengan roda yang terus berputar dengan kecepatan rata-rata 40 km/jam. Pada spidometer terlihat dengan catatan terakhir yakni mencapai jarak tempuh hingga 3372 Km.

Yamaha GT 125
Yamaha GT 125 Eagle Eye
Setelah tes selama 30 hari, hasil yang didapatkan setelah melakukan uji ketahanan mesin Yamaha GT 125 30 hari tanpa padam yakni dengan berkurangnya oli sampai 50%. Yang artinya oli awalnya diisi dengan standar 800 ml, kini hanya tersisa 400 ml. Namun pada bagian spare part mesin, untuk melihat dan mengetahhui bagian apa saja yang mengalami kerusakan, mesin Yamaha GT 125 pun langsung dibongakar satu per satu.

Al-hasil dari pembongkaran pada mesin yang dilakukan adalah Blok head GT125 dibongkar dan piston dilepas. Kondisinya terlihat normal meskipun kerak sisa hasil pembakaran terlihat menumpuk di atas kepala seher. Bak CVT juga yak luput untuk dibongkar, Spare part pun dicopot satu per satu. Drive belt dan beberapa komponennya juga dilepas. Tanpa ada yang mengalami kerusakan, jelas skutik ini telah terbukti tangguh dan tahan lama.
Sesi Test Ketahanan Mesin Yamaha GT 125
Sesi Test Ketahanan Mesin Yamaha GT 125
Yamaha GT 125 dibekali dengan mesin 4-Tak, 2 Valve SOHC berpendingin cairan yang mampu menghasilkan tenaga hingga 11,4 PS pada putaran 9.000 rpm dengan torsi 10,4 Nm pada 6.500 rpm. Untuk soal harga motor, skutik yang satu ini dibanderol dengan harga Rp 15 jutaan.

Setelah mengetahui hasil uji diatas, Apakah Anda tertarik untuk membeli motor yang satu ini Kawan ??

Monday, 23 June 2014

V-Belt Motor Matic Putus Mendadak ?? Cari Tahu Penyebabnya ???

Sebelum kita pada bahasan utama yakni tentang V-Belt Motor Matic Putus Mendadak ?? Cari Tahu Penyebabnya ??? baiknya Kita mengetahui fungsi v-belt pada motor.

Pada dasarnya, V-Belt memiliki peran yang penting bagi motor matic. Dimana Fungsi utama v-belt juga hampir sam seperti rantai, yakni berfungsi sebagai penghubung tenaga putar yang diperoleh dari crankshaft (mesin) menuju ke As roda belakang (roda). Karena fungsinya sepereti itu, maka sangat mengkhawatirkan jika Kita melakukan perjalanan dan tiba-tiba si V-Belt ini putus. Jika si v-belt putus, maka yang terjadi disini adalah meskipun mesin menyala dengan normal, namun si motor tidak akan bisa jalan atau melaju.

V-Belt Motor Matic
V-Belt Motor Matic
Pada umumnya, umur pakai v-belt motor matic yakni antara 15.000 - 20.000 kilometer. Lewat dari itu, v-belt biasanya akan mengalami putus secara mendadak tanpa ada tanda-tanda sebelumnya. Hal ini diakui oleh para bikers yang telah mengalami putusnya v-belt ketika motor digunakan, ketika jarak jauh terutamanya. Bagi Anda yang memiliki motor matic yang ingin melakukan perjalanan jauh ke luar kota misalnya, atau sebentar lagi mau menghadapi yang namanya mudik lebaran. Alangkah lebih baiknya lakukan dulu pergantian V-Belt jika telah berumur, agar bisa terhindari dari V-Belt Motor Matic putus ketika motor digunakan.

Selain karena usia pemakaian yang lebih, ada beberapa hal menjadi penyebab putusnya v-belt. Dari semuanya itu, kita bisa dideteksi jika Anda mau hindari V-Belt Motor Matic putus ketika motor digunakan. Apa sajakah yang harus diperhatikan .? Inilah bagian-bagian yang perlu dicermati. Coba perhatikan :

1. Lihat dan cermati pada bagian dalam atau bagian bergigi dari v-belt. Tanda-tanda akan putus biasanya ada yang retak-retak. Kalau tidak kelihatan retaknya bisa juga menekuk v-belt.

Perhatikan gambar.
V-Belt Motor Matic
V-Belt Motor Matic
2. Di sisi samping belt, sudutnya terlihat lebih ramping atau tajam, ini merupakan tanda jika v-belt sudah aus dan harus cepat diganti ketimbang v-belt standar atau yang masi baru. Hal tersebut menandakan v-belt sudah aus akibat gesekan dengan pully. Jika telah mengalami keausan, v-belt menjadi mulur yang akan menimbulkan suara berisik di rumah CVT, seperti halnya rantai yang kendur, adanya bunyi karena v-belt bergesek dengan tutup CVT atau crankcase.

Pengaruhnya yakni, Akselerasi awal biasanya jadi selip atau tarikannya berat. Seperti gas diputar tapi tenaga tidak sesuai putaran mesin. Biasanya orang mengira itu pengaruh dari karburator, jadi jangan salah kaprah ya Kawan.

3. Pemakaian ukuran ban yang tak lazim, misalnya 140/80-14 (lebih besar dari standar). Belt butuh tekanan lebih besar untuk menggerakkan roda. Inilah yang bikin belt cepat aus. Selain itu, tenaga yang besar akibat pemakaian ban lebar juga bikin belt cepat aus.

4. Rute perjalanan yang panjang seharian juga bikin daya tahan v-belt berkurang lalu membuatnya cepat putus. Misalnya, sekali jalan puluhan kilometer tanpa istirahat dicampur macet. Walau pemakaian masih sekitar 10.000 km, v-belt bisa saja putus. Maka dari itu untuk yang hobi touring disarankan membawa v-belt cadangan. Tentunya juga harus mengerti cara mengganti v-belt itu sendiri. Dan jangan lupa membawa kunci-kunci untuk mengganti v-belt sendiri, karena mungkin Anda tahu sendiri bagaimana harga dibengkel ketika kita berada dalam keadaan darurat. Itu juga syukur-syukur kalau ada barangnya. Nah, kalau tidak ada ..? Maka dari itu untuk menghindari hal seperti ini, maka istirahatkanlah si mesin dengan minimal 15 menit dalam keadaan mesin mati.

Dari beberapa penjelasan diatas, mungkin itu hanya merupakan sebagian dari penyebab dan ciri V-Belt motor matic putus ketika digunakan. Sebagai penutup dari ulasan yang berjudul V-Belt Motor Matic Putus Mendadak ?? Cari Tahu Penyebabnya ???, Saya sarankan jika Anda ingin melakukan perjalan jauh, hendaklah mengecek spare part motor atau melakukan servis terlebih dahulu agar Anda tidak merasa tersiksa sama si motor ketika dijalan. Tetap berhati-hati, waspada dan tetaplah kontrol kendaraan yang Anda kendarai. Semoga ulasan pada segmen kali ini bermanfaat bagi Anda Kawan Motor. Terima Kasih.....

Thursday, 12 June 2014

Resiko Akibat Filter Udara Kotor

Masih dalam ulasan untuk saling berbagi bocoran-bocoran mengenai mesin motor Anda. Setelah beberapa ulasan sebelumnya yang mengulas tentang korek harian motor, spesifikasi motor atau lainnya. Kini Motor Area akan berbagi sedikit tentang Resiko Akibat Filter Udara Kotor. Dimana filter udara adalah komponen yang memiliki fungsi untuk menyaring udara bebas dari luar yang akan masuk ke ruang pembakaran agar selalu dalam keadaan bersih, dimana udara ini akan dikabutkan yang dicampurkan dengan bahan bakar didalam suatu komponen yakni Karburator.

Filter yang langsung berhubungan dengan alat pengkabutan ini pada kenyatannya memang memiliki kegunaan yang cukup penting. Berdasarkan pengalaman, filter pada sebuah sepeda motor ini hanya dibersihkan sewaktu kita melakukan servis ke bengkel resmi atau bengkel langganan saja. Terkadang meskipun Anda rutin melakukan servis ringan, pada bagian filter terkadang terlupakan untuk dibersihkan, palingan hanya di semprot menggunakan angin kompresor. Namun jika hanya disemprot saja tanpa dibuka, filter tidak akan bersih dengan maksimal Kawan, terutama pada motor matic.

Pada motor Matic, Filter Udara ini memiliki dua, yakni Filter Udara yang tersambung pada alat pengkabutan (Karburator) dan yang satunya terdapat dibagian blok mesin kiri, tepatnya pada tempat berikut ini (pada Yamaha Mio Automatic). Coba perhatikan gambar berikut.

Resiko Akibat Filter Udara Kotor
Filter Udara Blok Kiri Matic
Pada motor matic, yang Saya coba adalah pada Yamaha Mio. Gambar yang diambil ini sengaja Saya abadikan karena menurut Saya pada bagian ini jarang terjamah. Contohnya pada Mio Matic Saya ini, karena yang sering di servis hanya komponen-komponen yang terdapat pada bagian head (Karburator, Klep, Filter Udara dan pemberian cairan sebagai pembersih bagian ruang bakar). Biasanya, filter pada gambar diatas ini jarang sekali terlupakan, padahal filter ini juga sangat berpengaruh terhadap kelancaran mesin dalam bekerja. Akibatnya jika filter udara itu kotor, maka performa akan lebih terasa berkurang. untuk lebih lengkapnya, coba perhatikan beberapa akibat filter udara kotor dibawah ini.

Berikut merupakan Resiko Akibat Filter Udara Kotor :

1. Tarikan Terasa Berat
    Bagaimana tidak, jika filter udara kotor, maka dengan secara otomatis udara yang masuk akan berkurang. Dengan berkurangnya udara yang dibutuhkan Karburator sebagai pencampur bahan bakar, maka yang terjadi disini adalah banyaknya bahan bakar dibandingkan udara yang dimasukkan kedalam ruang bakar. Sehingga jika terjadi hal seperti ini, maka sistem kerja pembakaran pada ruang bakar akan tidak sempurna dan tarikan si motor akan terasa berat.

2. Borosnya Bahan Bakar
    Seperti yang telah dijelaskan diatas, bahwa jika berkurangnya udara yang dibutuhkan karena filter kotor, maka akan ada kemungkinan pada sistem pengkabutan akan lebih banyak menggunakan bahan bakar dibandingkan udara yang akan disalurkan ke ruang bakar. Kejadian seperti inilah yang mengakibatkan borosnya bahan bakar yang digunakan.

3. Tersendatnya Nafas Ketika RPM Tinggi
    Pada pengalaman Saya ketika filter udara motor Mio Saya kotor, terasa sangat kesal ketika sedang beradu kecepatan namun si motor kurang maksimal hanya karena Filternya kotor. Nah, kejadian yang dialami ini gak mau terjadi pada Anda juga kan ..? Maka dari itu, sering-seringlah mebersihkan filter pada motor Anda. Jika filter udara kotor, maka selain kedua akibat yang telah dijelaskan diatas, ketika Anda berada dalam RPM tinggi, simotor akan terasa lebih berat dan terkadang enggan diajak lari dan nafas terasa seperti orang sedang ashma .. hehe

Resiko Akibat Filter Udara Kotor
Perbersihan Filter Udara (Karburator)
Dari beberapa penjelasan diatas tentang Resiko Akibat Filter Udara Kotor yang dijelaskan hanya pada sebagian besarnya saja, semoga ini menjadi sebuah referensi bagi Anda agar selalu melakukan servis secara rutin dan seringnya mengecek atau mebersihkan filter udara. Sebagai referensi juga, Saya rekomendasikan Harga Motor untuk Anda.

Sebagai penutup, Saya ucapkan terima kasih dan semoga ulasan ini bermanfaat bagi Anda Kawan Motor !!!! Salam Motor Area ...

Thursday, 5 June 2014

16 Part CBR250R Diubah, Ditanam di All New Honda CBR250R Versi Baru

Pada beberapa waktu lalu pabrikan asal Jepang yang berlambang sayap telah merilis varian motor sport terbarunya. Motor rilisan terbarunya ini merupakan suatu suguhan dan penyegaran agar konsumen semakin merasa puas akan kehadiran motor sport rilisan terbaru dari Honda ini.

Motor sport Honda yang memiliki volume cylinder 250 cc ini salah satunya. Dengan dirilisnya Honda CBR250R yang menjadi All New Honda CBR250R ini tentunya sangat menarik banyak pihak. All New Honda CBR250R bukan hanya hadir dengan tampilan yang lebih segar dan baru. Tapi performa juga diklaim lebih baik. Dengan powernya yang meningkat dari versi lama yang hanya 20 kW pada 8.500 rpm, kini pada All New menjadi 21 kW atau 29 dk pada 9.000 rpm. Sedangkan pada torsi maksimalnya juga memiliki peningkatan 23 Nm di 7.500 rpm.

16 Part CBR250R Diubah, Ditanam di All New Honda CBR250R Versi Baru
Honda All New CBR250R vs Honda CBR250R Lama
Dengan perubahan performa pada mesin dan tentunya yang mencolok adalah pada bagian desain, membuat banyak hal yang menjadi sentuhan ubahan dari Honda CBR250R ke All New Honda CBR250R. Perubahan ini melibatkan 16 part yang didesain baru. Sampai pada bagian crank case-nya pun tak luput dari ubahan. Apa sajakah 16 Part CBR250R Diubah, Ditanam di All New Honda CBR250R Versi Baru ..? Simak ulasan berikut !!!!

1. Bearing Balancer | 2. Crank Case
Bearing balancer kruk as pada All New CBR 250R diganti dengan yang lebih besar. Bearing ini memiliki tebal 15 mm, lebih tebal 1 mm dan diameter luarnya jadi lebih besar yaitu jadi 52 mm, sedangkan yang versi lama hanya 47 mm. Perubahan diameter luas bearing menyebabkan crank case berubah karena dudukannya juga harus menjadi lebih besar pula.

16 Part CBR250R Diubah, Ditanam di All New Honda CBR250R Versi Baru
Crank Case


3. Kruk As
Tenaga lebih besar, komponen harus makin kuat. Tak heran jika akhirnya pen kruk as diperkuat dengan material khusus.
16 Part CBR250R Diubah, Ditanam di All New Honda CBR250R Versi Baru
Kruk As

4. Piston | 5. Pin Piston
Agar gesekan berkurang, lapisan molybdnum di sisi samping piston ditambah dengan oil lock yang berfungsi untuk membantu pelumasan. Clip piston diganti, kini cincin kecil ini tebalnya jadi 1,5 mm, sedangkan pada versi sebelumnya hanya 1,4 mm.

16 Part CBR250R Diubah, Ditanam di All New Honda CBR250R Versi Baru
Piston dan pin Piston

6. Head Cylinder
Pada bagian kepala silinder, O2 sensor yang dulu ada di kepala silinder kini dipindah ke leher knalpot. Daerah di kepala silinder, kini lebih simpel tanpa ada banyak komponen yang terdapat pada bagian yang satu ini.

16 Part CBR250R Diubah, Ditanam di All New Honda CBR250R Versi Baru
Head Cylinder
7. Per Klep | 8. Rocker Arm
Dengan tujuan mengurangi efek floating di putaran mesin tinggi, per klep diganti dengan yang lebih tebal. Kini tebalnya jadi 5,3 mm, sedangkan pada versi yang lama hanya 4,9 mm. Mengimbangi per klep yang lebih keras, rocker arm diberikan sentuhan heat treatment sehingga menjadi lebih kuat.

16 Part CBR250R Diubah, Ditanam di All New Honda CBR250R Versi Baru
Per Klep dan Rocker Arm
9. Tensioner Rantai Keteng | 10. Lifter Tensioner Rantai Keteng
Per klep yang lebih keras juga mengharuskan rantai keteng untuk bekerja lebih ekstra. Salah satu komponen yang rawan rusak jika dibiarkan dengan spek sebelumnya adalah lifter tensioner rantai keteng. maka dari itu untuk mencegah hal tersebut, load tensioner berubah 1 mm, begitu pula dengan tensioner yang berbentuk lidah ini.  Sehingga tensioner ikut diperkuat dengan membuat desain baru.

16 Part CBR250R Diubah, Ditanam di All New Honda CBR250R Versi Baru
Tensioner
11. Kopling  | 12. Lever Comp Clutch
Agar perpindahan gigi makin halus, pada bagian kopling ditambah dengan judder spring dan seat judder spring. Komponen ini mampu menambah feeling responsif saat menarik kopling sekaligus mengurangi efek selip. Tuas kopling atau dalam bahasa kerennya lever comp clutch, dibuat lebih pendek sehingga feeling perpindahan gigi lebih mudah dan dapat dirasakan.

16 Part CBR250R Diubah, Ditanam di All New Honda CBR250R Versi Baru
Kopling dan Lever Comp Clucth
13. Gear Ratio
Pada bagian gear ratio, dilakukan perubahan agar perpindahan gigi All New Honda CBR250R ini lebih close karena ratio-nya dibuat lebih ringan, sehingga efeknya yakni jadi lebih responsif. perubahan gear ratio ini berubah dari gigi 1 sampai 6. Yang artinya dilakukan secara keseluruhan pada bagian yang satu ini.

16 Part CBR250R Diubah, Ditanam di All New Honda CBR250R Versi Baru
Gear Ratio
Coba perhatikan !!!
Ratio pada All New Honda CBR250R
1 = 3,417 (41/12), 2 = 2,250 (36/16), 3 = 1,650 (33/20), 4 = 1,350 (27/20), 5 = 1,167 (28/24), 6 = 1,038 (27/26).

Ratio pada Honda CBR250R lama
1 = 3,333 (40/12), 2 = 2,117 (36/17), 3 = 1,571 (33/21), 4 = 1,304 (30/23), 5 = 1,115 (29/26), 6 = 0,962 (26/27).

14. Gear Starting Driven
Untuk menambah daya tahan, komponen ini memiliki diameter bearing needle yang lebih besar yakni 36 mm.

16 Part CBR250R Diubah, Ditanam di All New Honda CBR250R Versi Baru
Gear Starting Driven

15. Gear Balancer | 16. Gear Balancer
Driven Kedua komponen ini mengalami perubahan gigi dari 34 menjadi 35. Tujuannya untuk menyesuaikan kenaikan putaran mesin dari model sebelumnya. Sehingga hasil yang didapat akan lebih terasa lebih responsif.


Setelah dijelaskan 16 Part CBR250R Diubah, Ditanam di All New Honda CBR250R Versi Baru yang dijelaskan diatas, Mari kita tengok Spesifikasi All New Honda CBR250R :

P x L x T : 2.033 x 720 x 1.119 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.378 mm
Jarak ke tanah : 146 mm
Berat kosong : 164 Kg
Kapasitas tangki : 13 liter
Rangka : Twin Spar Steel
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Lengan Ayun (Pro-Link)
Ban Depan : 110/70-17M/C (Tubeless)
Ban Belakang : 140/70-17M/C (Tubeless)
Rem Depan : Cakram Hidraulik (Tersedia versi ABS)
Rem Belakang : Cakram Hidraulik (Tersedia versi ABS)
Mesin : 4 Langkah, DOHC 4 klep, Silinder Tunggal
Volume : 249,67 cc
Diameter x Langkah : 76 x 55 mm
Rasio Kompresi : 10,7:1
Daya Maksimum : 28,16 dk (21 kW)/9.000 rpm
Torsi Maksimum : 23 Nm/7.500 rpm
Kapasitas oli : 1,8 liter
Transmisi : 6 speed
Tipe Starter : Electric Starter
Tipe Battery : 12V-6Ah
Busi : NGK 81MR8A9
Pengapian : Full-Transistor Baterry Ignition

Untuk membuktikan bahwa All New Honda CBR250R ini lebih cepat dibanding Honda CBR250R versi lama, maka telah dibuktikan melalui dilakukannya tes akselerasi memakai Vericom VC-3000. Pada hasil tester ini, didapat hasil pada CBR250R baru ini hanya membutuhkan waktu 3,38 detik untuk berakselerasi dari 0 - 60 km/jam. Sedangkan untuk mendapatkan 100 km/jam yakni tembus diangka 6,41 detik. Sementara untuk menempuh jarak 0 - 201 meter, dicapai hanya dalam waktu 9,72 detik. Dari hasil ini disimpulkan bahwa All New Honda CBR250R ini Lebih cepat 0,61 detik jika dibandingkan dengan sang kakak yakni CBR250R versi lama.

Sumber : awansanblog.wordpress.com
Sumber Image : Otomotifnet.com

Saturday, 24 May 2014

Modifikasi Honda Supra Fit New Ala Thailand Look Style

Istilah Modifikasi memang seakan tidak akan pernah mati dalam dunia otomotif, salah satu contohnya adalah pada Modifikasi Honda Supra Fit New Ala Thailand Look Style yang satu ini. Pemuda asal kota kuda yakni Kuningan - Jabar yang akrab dipanggil dengan julukan Mr. Ba'onk ini sengaja mengambil konsep ala Thailand ini karena beliau ingin memiliki sesuatu hal yang berbeda dari yang lain.

Dalam dunia modifikasi, sang 'mpu bebas memilih aliran dan konsep modifikasi motor yang dia suka. Pasalnya, dalam menentukan aliran modifikasi apa yang ingin mereka tempelkan pada kendaraannya agar terlihat berbeda dari yang lain itu merupakan selera masing-masing dan dapat menjadi ciri khas kepribadian sang pemodif itu sendiri. Dengan memodifikasi juga sang 'mpu bertujuan untuk menyalurkan hobinya sebagai anak motor. Bukan hanya hobi saja yang disalurkan melalui motor kesayangannya ini, tetapi perwujudan karakter si pemilik juga dapat terbaca melalui hasil karyanya.

Modifikasi Honda Supra Fit New Ala Thailand Look Style
Modifikasi Honda Supra Fit New
Dengan perpaduan beberapa warna yang di tempelkan pada Modifikasi Honda Supra Fit New Ala Thailand Look Style ini menjadikan motor yang satu ini begitu terlihat mempesona. Apalagi dengan baluran chrome pada bagian shok depan, blok mesin, sampai pada bagian kaliper cakram depan maupun belakang pun rapih dibaluri dengan chrome. Ini alasan Saya kenapa motor yang satu ini layak untuk dijadikan referensi bagi yang lain.

Dengan tambahan double disk brake, menjadikan Honda Supra Fit New ini terlihat begitu keren. Bukan hanya tambahan rem belakang yang dijadikan cakram, tambahan beberapa aksesoris motor dan stiker yang terpasang pada si motor pun terlihat sangat serasi pada si motor. Itulah kenapa alasannya motor ini patut dijadikan contoh untuk yang lain. Selain dengan tambahan aksesoris, perpaduan warna yang serasi meskipun sedikit terlihat terlalu banyak warna yang digunakan, namun jika dilakukan dengan hasil yang rapih seperti yang satu ini tentunya membuat si motor terlihat berbeda.

Modifikasi Honda Supra Fit New Ala Thailand Look Style
Double Disk Brake + Chrome
Pada bagian belakang si motor, tentunya mungkin Anda akan penasaran dengan budget yang dikeluarkan untuk melakukan modifikasi seperti ini. Karena pada bagian belakang terlihat dengan kedua velg yang menggunakan velg racing alumunium, shok breaker racing YSS, tambahan pelindung knalpot yang dipasang pada knalpot bagian belakang dan yang paling menonjol adalah dengan bagian rem belakang yang dipasang rem cakram belakang.

Modifikasi Honda Supra Fit New Ala Thailand Look Style
Tampilan Belakang Modifikasi Honda Supra Fit New
Berikut rincian dari hasil modifikasinya :
* Balutan cat crome pada bagian shock depan, blok kopling dan blok magnet, foot step belakang, tromol depan dan belakang, standar 1 dan 2 dan pada kaliper cakram belakang.
* Master dan tabung minyak rem depan racing
* Piringan cakram depan racing
* kaliper depan racing
* Rem belakang menggunakan cakram, kaliper cakram belakang brembo 1 piston
* Shok Breaker belakang racing merek yss
* Knalpot dengan tambahan tutup pelindung
* Velg Racing Alumuniaum depan belakang

Modifikasi Honda Supra Fit New Ala Thailand Look Style
Modifikasi Honda Supra Fit New
Bagaimana dengan hasil Modifikasi Honda Supra Fit New Ala Thailand Look Style ini, apakah Anda terinsfirasi ..? Jika Anda ingin mencari, banding harga ataupun ingin membeli aksesoris motor, spare part motor atau perlengkapan berkendara melalui media online, Saya rekomendasikan marketplace elevenia.co.id sebagai media online pencari kebutuhan motor Anda.

Sebagai penutup, Saya ucapkan terima kasih kepada Kang Ba'onk yang  telah bersedia menjadi sumber dan terima kasih juga kepada Anda karena telah sempat mampir disini. Terima kasih Kawan Motor, salam motorarea.blogspot.com.

Thursday, 22 May 2014

Intip Spesifikasi Honda Blade 125 PGM-FI 2014 Terbaru

Pada beberapa waktu lalu, pabrikan yang berlambang sayap asal Jepang yakni Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan dua motor bebek sekaligus yakni Honda New Supra X 125 PGI-FI dan Honda Blade 125 PGM-FI. Kedua motor ini sengaja diluncurkan dengan mengusung teknologi injeksi yakni pabrikan ingin memenuhi janjinya yang ingin menjadikan seleuruh varian motor pada tahun 2014 terbarunya ini mengusung teknologi Injeksi, entah itu dalam varian bebek maupun matic ataupun pada varian sport.

Pada artikel sebelumnya, Motor Area telah membahas tentang Spesifikasi Honda New Supra X 125 FI 2014 Rilisan Terbaru AHM. Nah, pada segmen kali ini, Motor Area akan membahas sedikit tentang spesifikasi Honda Blade 125 PGM-Fi. DImana blade pada sebelumnya hanya memiliki kapasitas mesin 110cc, kini dengan rilisan terbarunya, Honda merilis blade dengan banyak bagian yang mengalami perubahan dari versi sebelumnya.

Intip Spesifikasi Honda Blade 125 PGM-FI 2014 Terbaru
Honda Blade 125 PGM-FI
Jika dilihat secara sekilas, motor bebek yang satu ini memang ditujukan untuk para pecinta motor racing. Kenapa begitu .? Coba perhatikan pada bagian body si motor, jika dilihat dengan secara mendetail, maka kesan motor racing akan langsung terlihat tentunya dengan berbagai emblem banyak tulisan yang menghiasi stripping pada seluruh body motor. Jika Anda mengamati Honda Blade 125 secara detail, maka Anda akan melihat apa sajakah yang berubah pada motor honda yang satu ini dari versi sebelumya.

Untuk tahun 2014 ini, Honda membanderol Honda Blade 125 PGM-FI ini dengan Rp 15.350.000 untuk tipe S yang tidak dilengkapi dengan disc brake bagian belakang. Sedangkan untuk tipe middlenya yaitu Honda Blade 125 PGM-FI tipe R yang dilengkapi dengan disc brake belakang dibuka dengan harga Rp 15.850.000,-. Dan yang paling tertinggi dengan harga Honda Blade 125 PGM-FI Rp 16.050.000 berlaku untuk tipe repsol. Maka dari itu marilah kita Intip spesifikasi Honda Blade 125 PGM-FI 2104 Terbaru.


* Mesin
Sistem Suplai Bahan Bakar : Injeksi (PGM-FI/Programmed Fuel Injection)
Tipe mesin : 4 langkah, SOHC, Silinder Tunggal
Sistem Pendingin : Pendingin Udara
Diameter x langkah : 52.4 x 57.9 mm
Volume langkah : 124.89 cc
Perbandingan kompresi : 9,3 : 1
Daya maksimum : 7.40 kW (10.1 PS) / 8000 rpm
Torsi maksimum : 9,30 Nm (0.95 kgf.m) / 4000 rpm
Kopling : Multiple Wet Clutch With Coil Spring
Starter : Kick Starter dan Elektrik Starter
Busi : NGK CPR6EA-9 / ND U20EPR9

* Rangka
Tipe Rangka : Tulang punggung
Suspensi Depan : Teleskopik
Suspensi Belakang : Lengan ayun dengan suspensi ganda
Ukuran Ban Depan : 70/90-17 M/C 38P
Ukuran Ban Belakang : 80/90-17 M/C 44P
Rem Depan : Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Rem Belakang : Cakram hidrolik dengan piston tunggal untuk Tipe CW dan Tromol untuk Tipe SW

Intip Spesifikasi Honda Blade 125 PGM-FI 2014 Terbaru
Intip Spesifikasi Honda Blade 125 PGM-FI 2014 Terbaru
* Kelistrikan
Tipe Baterai / AKI : MF Battery 12V - 3.0 Ah
Tipe Pengapian : Full Transistered
Tipe Busi : NGK CPR6EA-9 / ND U20EPR9

* Dimemsi
(P x L x T) : (1.902 x 707 x 1.103) mm
Jarak Sumbu Roda : 1.235 mm
Jarak Rendah ke Tanah : 136,5 mm
Berat Kosong : 106 kg (Tipe CW) dan 104 kg (Tipe SW)

* Kapasitas
Kapasitas tangki bahan bakar : 4,0 liter
Kapasitas minyak pelumas mesin : 0.7 liter pada penggantian periodik


Kesimpulan dari spesifkasi diatas jika dibandingkan dengan spesifikasi blade versi sebelumnya, Honda Blade 125cc ini memiliki banyak perubahan. Dengan kapasitas tangki menjadi lebih banyak menampung bahan bakar, Lampu utama yang menjadi lebih terang karena dengan disematkannya teknologi multireflektor yang digabungkan dengan visor yang membuat lebih sporty, Knalpot sporty muffler yang memiliki desain lebih unik serta tentunya kapasitas mesin atau cylinder yang lebih gede yakni 125cc.

Perubahan desain minor yang terjadi pada Honda Blade 2014 terlihat hanya mengalami sedikit perubahan, namun hal ini dilakukan agar kesan sporty dari motor racing yang satu ini akan lebih terasa. Alasan pabrikan honda tidak merubah banyak dari segi desain honda blade 2014 yakni karena Honda mengklaim bahwa desain body kit dari Honda Blade pada varian sebelumnya masih banyak disukai oleh kalangan masyarakat. Yang pada initinya, Honda hanya ingin menambah kesan dan terlihat lebih sporty dan berjiwa lebih. Sehingga hal ini disesuaikan dengan dilakukannya perubahan secara keseluruhan untuk dapur pacu yakni dapat dilihat dari Intip spesifikasi Honda Blade 125 PGM-FI 2014 Terbaru ini.

Intip Spesifikasi Honda Blade 125 PGM-FI 2014 Terbaru
Modifikasi Honda Blade 125 PGM-FI
Dengan begitu Blade rilisan terbaru dari honda ini kini semakin sporty dan memiliki daya gedor yang meningkat. Jika Anda ingin memberikan sentuhan-sentuhan lain seperti memberikan aksesoris motor lainnya, Anda dapat melihat, membandingkan dan membelinya di marketplace elevenia.co.id. Di situs online yang satu ini terdapat banyak spare part motor, aksesoris motor, sampai perlengkapan keamanan berkendarapun terdapat disini seperti pelindung kaki, pelindung tangan dan pelindung kepala atau helm.

Sebagai penutup, Saya ucapkan terima kasih untuk Anda karena telah mampir dimari Kawan Motor !!!

Meningkatkan Performa Honda Supra X Untuk Harian

Assalamu'alaikum wr. wb.

Heii Kawan Motor !! Berjumpa lagi di MotorArea. Pada segmen kali ini Saya akan berbagi sedikit mengenai pengalaman Saya tentang Meningkatkan Performa Honda Supra X Untuk Harian. Motor yang Saya gunakan sejak tahun 2008 kelahiran tahun 2004 ini tentunya merupakan motor bebek 4 tak yang memiliki umur kurang lebih 10 tahun, yang artinya umur 10 tahun pada kendaraan ini tentunya sudah termasuk tua, hehe.. Karena terbilang sudah uzur, Supra x memiliki keluhan terhadap performa si mesin yang terasa semakin berkurang atau semakin loyo tentunya, ya sama saja kaya kita makhluk hidup, semakin berumur semakin loyo mungkin. he...

Sebagai motor yang digunakan untuk harian, performa si motor tentunya sangatlah menentukan ketika kita gunakan untuk keperluan, apalagi ketika terburu-buru atau menempuh jarak jauh dan sebagainya. Untuk meningkatkan performa Honda Supra X agar mendapatkan hasil yang sempurna tentunya perlu mengganti beberapa spare part. Pada Honda Supra ini Saya ganti beberapa part seperti karburator, seher, Spull, CDI, Koil dan pada bagian kopling. Tidak mau panjang lebar, langsung saja deh perhatikan ulasan dibawah ini.

Meningkatkan Performa Honda Supra X Untuk Harian
Modifikasi Honda Supra X
* Yang pertama diganti adalah Karburator standar dengan Rx King

Fungsi Karburator adalah :
a. Mengatur perbandingan campuran udara dan bahan bakar.
b. Menjadikan campuran tersebut menjadi kabut.
c. Menambah atau mengurangi jumlah campuran sesuai dengan kecepatan dan beban motor yang berubah-ubah.

Menurut fungsinya diatas, Karburator adalah komponen esensial pada mesin kendaraan Anda. Menjalankan peran utama sebagai alat untuk mencampur bahan bakar dan udara yang akan menuju ke ruang pembakaran dalam. Sehingga menurut Saya pergantian karburator ini sangat diperlukan. Dengan mengganti karburator bawaan supra x yang diganti dengan menggunakan milik Rx King + Manipul Mio, tentunya perubahan yang dilakuklan ini memberikan perubahan yang sangat signifikan.

Meningkatkan Performa Honda Supra X Untuk Harian
Spare Part Honda Supra X
* Pergantian Seher dengan diameter yang lebih besar

Pada bagian piston, sebagaimana yang banyak dilakukan para koreker yang percaya bahwa dengan mengganti seher bawaan yang diganti dengan diameter yang lebih besar, maka performa si motor akan lebih berasa meningkat. Pada nyatanya memang terasa meningkat dengan mengganti seher bawaan Honda supra x sendiri yang diganti dengan seher yang berdiameter lebih besar. Untuk seher, saya gunakan milik Jupiter Z over size 0.75. Kenapa Saya mengambilnya hanya 0.75 ..? Hal ini saya lakukan karena tujuan saya upgrade mesin disini hanya digunakan untuk harian, yang artinya mesin akan digunakan dalam jangka waktu yang cukup lama jika dibandingkan dengan yang biasa digunakan dilintasan balap.


* Jangan remehkan Sistem pengapian, karena sistem pengapian disini memiliki peran penting juga dalam Meningkatkan Performa Honda Supra X Untuk Harian.

Dengan diameter piston atau seher diperbesar dan mengganti Karburator dengan Rx King, maka hal yang harus dilakukan agar kinerja pembakaran si motor maksimal adalah dengan merubah pengapian agar mendapatkan percikan yang lebih besar. Pengapian disini sangatlah berperan penting, karena jika kita lakukan perbesaran diameter, mengganti Karburator dengan menggunakan yang lebih gede, maka dengan secara otomatis campuran udara dengan bahan bakar pada ruang pembakaran pun akan lebih banyak. Nah, jika pada sistem pengapian tidak ikut dirubah, maka yang menjadi kerugian disini adalah proses pembakaran yang kurang maksimal serta busi yang akan cepat mati. Hal ini telah terbukti pada motor saya Kawan, yang awalnya saya tidak memperhatikan pengapian, hingga keseringan ganti busi juga akhirnya saya rubah sistem pengapiannya agar menjadi lebih besar. Dengan mengganti spull menggunakan merek Fukuyama, CDI menggunakan original Shogun 110 (shogun kebo) dan untuk meningkatkannya dengan mengganti koil milik Yamaha Mio yang sisertai busi racing (iridium). Al hasil, performa yang didapat akan lebih terasa meningkat.

* Bagian kopling otomatis dirubah jadi kopling manual.

Pada bagian kopling, Saya terapkan disini dengan menggunakan kopling manual. Karena bawaan Honda Supra x sendiri adalah masih menggunakan kopling otomatis, maka dari itu saya rubah hingga menjadi kopling manual, karena kopling manual disini dapat menbantu tarikan awal si motor agar lebih agresif. Pada bagian kopling itu sendiri yang saya ganti adalah per kopling pake racing, kanvas kopling original supra x, pada bagian kampas ganda kita las paten tanpa harus copot kampas ganda, gunanya tidak dicopot karena sebagai pemberat agar putaran mesin akan lebih berasa padat. Untuk blok kopling sendiri, Saya gunakan blok original yang dirubah menjadi kopling manual dengan bentuk kopling yang serupa dengan motor kopling asli.
Meningkatkan Performa Honda Supra X Untuk Harian
Blok Kopling SHonda Supra X
 Setelah beberapa bagian diatas dirubah, maka Anda akan merasakan hasilnya sendiri. Dengan performa yang memiliki peningkatan, tentunya akan memberikan kepuasan tersendiri bagi Kita. Namun ketika Anda ingin melakukan Meningkatkan Performa Honda Supra X Untuk Harian seperti halnya diatas, maka hendaknya Anda berkonsultasi terlebih dahulu pada ahlinya, atau dapat juga cari referensi di media Internet sebagai acuan untuk Anda. Dibawah ini merupakan beberapa part yang diganti.

Rincian Spare Part yang diganti :

* Karburator original Rx King (Keihin)
* Seher Jupiter Z, OS 0.75mm
* Spull Fukuyama (supra x)
* CDI Shogun 110 (shogun kebo)
* Koil Yamaha Mio
* Busi Racing (Iridium)
* Per Kopling Racing
* Kanvas kopling Original Supra X (AHM)
* Blok Kopling Rubahan

Bagi Anda warga Kuningan - Jabar, Saya rekomendasikan bengkel untuk membantu dalam merawat atau meningkatkan performa motor Anda. Anda dapat kunjungi bengkel Shinta Motor, untuk selanjutnya dapat dilihat di http://motorarea.blogspot.com/2014/04/merawat-sepeda-motor-di-bengkel-shinta-motor-dijamin-memuaskan.html.

Monday, 19 May 2014

Intip Spesifikasi Honda New Supra X 125 FI 2014 Rilisan Terbaru AHM

Intip Spesifikasi Honda New Supra X 125 FI 2014 Rilisan Terbaru AHM - Pada tahun 2014 ini pabrikan Honda nampaknya tak akan menyerah begitu saja. Tak ingin ketinggalan dari rekan seterunya yakni Yamaha yang tengah ramai dengan varian seportnya, PT Astra Honda Motor (AHM) memperbarui motor legendaris yakni seri Supra X dengan meluncurkan New Honda Supra X 125 FI, dengan tampilan terbaru dan mesin handal yang telah mengadopsi teknologi injeksi PGM-FI serta beragam fitur terbaik di kelasnya ini disematkan untuk rilisan terbarunya ini.
Intip Spesifikasi Honda New Supra X 125 FI 2014 Rilisan Terbaru AHM
Honda New Supra X 125 FI
Sumber image : Otomotifnet.com
Dengan desain terbarunya ini, Honda mengembangkan rilisannya pada tanggal 26 Februari 2014 di Senayan. Dengan desain terbaru yang berkonsep ramping dan sporti, diperkuat melalui garis-garis tajam yang dinamis dan agresif sehingga terlihat lebih maskulin. Selain itu, Honda menyisipkan teknologi PGM-FI yang ramah lingkungan dan lebih hemat bahan bakar, serta memiliki peningkatan performa akselerasi yang lebih baik. Sehingga motor bebek rilisan terbaru dari Honda ini mampu menempuh jarak 61,8 Km per Liter.

Dengan rilisan terbarunya ini, tentunya pabrikan Honda memberikan penyegaran baru dengan menambahkan fitur-fitur terbaru juga tentunya. Dengan banyaknya perubahan yang dilakukan, Honda tentunya berharap dengan rilisan motor bebek terbaruya ini akan tambah meningkatkan nilai penjualan motor Honda dipangsa pasar. Dengan balutan stripping yang khas milik Honda yakni dengan dibalut dengan stripping yang tajam membuat tampilan Honda New Supra X 125 FI ini terlihat sporty dan modern. Selain itu, penyegaran pada bagian velg, dengan velg yang dipasang yang memiliki ukuran yang lebih ramping pada cakram-cakramnya yang membuat motor ini tampak lebih sporty. Pada Stoplamp (Tail Light) juga kini telah menggunakan teknologi LED. Sehingga Honda New Supra X 125 FI terlihat lebih stylish.

Intip Spesifikasi Honda New Supra X 125 FI 2014 Rilisan Terbaru AHM
Honda New Supra X 125 FI
Setelah kita lihat pada bagian desain, kini fitur terbaru yang diterapkan pada motor rilisan terbaru honda ini yakni dengan disisipkannya Fitur-fitur baru lainnya yakni dengan ditanamkan  fitur Socket sebagai tempat untuk pengisian baterai dari perangkat elektronik atau gadget Anda seperti Handphone yang disebut fitur charger HP. Sehingga Anda tidak perlu takut kehabisan baterai pada gadget jika Anda sedang melakukan perjalanan jauh. Selain itu, Kunci kontak joknya hadir dengan teknologi baru yakni mengintegrasikan kunci kontak dan jok yang menjadi 1 lubang, sehingga akan memudahkan Anda dan tentunya lebih praktis. Teknologi pengaman kunci kontak bermagnet otomatis yang ada pada Supra X FI 2014. Yang tentunya akan memberikan keamanan yang lebih maksimal pada motor. Dan 1 lagi yang merupakan fitur terbarunya yakni gantungan barang dengan pengaman juga tidak lupa disematkan bertujuan untuk memberikan kemudahan bagi Anda ketika membawa jinjingan belanjaan.

Intip Spesifikasi Honda New Supra X 125 FI 2014 Rilisan Terbaru AHM
Fitur Charger Handphone
Dari segi dapur pacu, Honda New Supra X 125 FI telah menerapkan teknologi Injeksi (PGM-FI) yang tentunya siap memberikan performa mesin yang akan lebih maksimal. Dengan menggendong mesin bertipe 4 langkah, SOHC PGM-FI berkapasitas 124,8 cc yang dapat menghasilkan tenaga sebesar 9,63 PS / 7.500 rpm dan torsi sebesar 1,08 kgf.m / 5.500 rpm. Motor yang memiliki kapasitas 125cc juga termasuk sangat irit, yakni hanya dengan satu liter mampu menempuh jarak hingga 61.8 Km jika cara berkendara Anda tidak ugal-ugalan. Karena dengan cara berkendara juga mampu mempengaruhi boros tidaknya bahan bakar yang digunakan.


Intip Spesifikasi Honda New Supra X 125 FI 2014 Rilisan Terbaru AHM
Tampilan Belakang New Supra X 125 FI
Setelah kita ulas fitur-fitur terbaru dari motor rilisan Honda, mari kita Intip Spesifikasi Honda New Supra X 125 FI 2014 Rilisan Terbaru AHM.

Harga New Supra X 125 FI CW : Rp16.500.000,-
Harga New Supra X 125 FI SW : RP15.425.000,-


Mesin
Tipe Mesin : 4 langkah, SOHC, Silinder Tunggal, Kelas 125 cc
Volume Langkah : 124.89 cc
Diameter X Langkah : 52.4 x 57.9 mm
Perbandingan Kompresi : 9.3 : 1
Daya Maksimum : 7.40 kW (10.1 PS) / 8.000 rpm
Torsi Maksimum : 9.30 Nm (0.95 kgf.m) / 4.000 rpm
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0.7 liter pada penggantian periodik
Tipe Kopling : Multiple wet Clutch with Coil Spring
Tipe Transmsi : 4 kecepatan, rotary
Pola Pengoperan Gigi : N - 1 - 2 - 3 - 4 - N
Tipe Starter : Kick Starter dan elektrik starter

Rangka
Rangka : Tulang punggung
Tipe suspensi depan : Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan suspensi ganda
Ukuran Ban Depan : 70/90 - 17 M/C 38P
Ukuran Ban Belakang : 80/90 - 17 M/C 44P
Rem Depan : Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Rem Belakang : Cakram hidrolik dengan piston tunggal (CW) | Tromol (Std)

Dimensi
Panjang X Lebar X Tinggi : 1.918 x 709 x 1.101 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.235 mm
Jarak terendah ke tanah : 136.5 mm
Berat kosong : 106 kg
Kapasitas tangki bahan bakar : 4.0 liter

Kelistrikan
Tipe Battery : MF 12V - 3.0 Ah
Busi : NGK CPR6EA-9 / ND U20EPR9
Pengapian : Full Transisterized


Setelah kita mengetahui fitur dan setelah Intip Spesifikasi Honda New Supra X 125 FI 2014 Rilisan Terbaru AHM, kini Kami coba berikan referensi untuk Anda jika Anda ingin membeli spare part atau aksesoris motor. Selain dibengkel-bengkel terdekat langganan Anda, kini telah banyak dijual spare part atau aksesoris motor melalui media online. Seperti halnya di marketplace elevenia.co.id, dimana disitus online yang satu ini Anda dapat membandingkan atau membeli barang yang Anda cari secara online. Berbelanja di elevenia.co.id sangat aman dan menjamin memberikan kepuasan kepada konsumen, dengan pengiriman yang cepat dan terpercaya, membuat banyak situs belanja online lainnya merasa tersaingi oleh situs online yang satu ini.

Terima Kasih telah berkunjung dimari Kawan !!!

Wednesday, 14 May 2014

Bore Up Yamaha Jupiter Mx Gunakan Blok Cylinder Vixion

Anda Pemilik Yamaha Jupiter MX ?? Lakukan Bore Up Yamaha Jupiter Mx Gunakan Blok Cylinder Vixion- Khusus bagi pemilik Yamaha Jupiter MX, ada cara jitunya untuk meningkatkan performa motor bebek yang satu ini. Dengan bore up atau upgrade mesin, inilah merupakan cara yang sangat jitu untukmeningkatkan performa motor Anda. Namun bagi pemilik Jupiter MX, mungkin cara ini yang paling aman untuk meningkatkan performa pada MX Anda.

Bagi Anda pecinta kecepatan, mungkin pada saat ini telah banyak blok-blok piston variasi untuk bore up dari 58,5 mm, 60 mm sampai 72 mm. Pada intinya mereka ingin mendapatkan volume cilinder (cc) untuk tenaga yang lebih besar, karena hanya dengan tenaga yang besarlah para speedlover akan merasa puas. Namun jika Anda melakukan bore up atau upgrade mesin seperti halnya pada Jupiter MX yang awalnya hanya memiliki kapasitas mesin 135cc, maka jika dilakukan bore up kapasitasnya pun dengan secara otomatis akan bertambah. Yang menjadi pertanyaan disini adalah Apakah si motor bisa dipakai harian atau hanya untuk ajang balap saja ..?
Bore Up Yamaha Jupiter Mx Gunakan Blok Cylinder Vixion
Yamaha New Jupiter MX
Spesifikasi yang dimiliki Yamaha Jupiter MX yakni dengan perbandingan (bore x stroke) = (54 mm x 58,7 mm) maka kapasitas yang dimiliki yakni sebesar 135 cc. Dimana dengan prinsip everstroke / longstroke tersebut pada umumnya mampu mendongkrak putaran bawah yang lebih besar, dan memiliki kompresi rasio yang lebih padat yang artinya akan lebih hemat bahan bakar dan akan menghasilkan emisi gas buang yang lebih rendah. Sedangkan jika dibandigkan dengna Yamaha V-ixion yakni memiliki spek (bore x stroge) = (57 x 58,7 mm) dengan kapasitas yang diperoleh yakni sebesar 150 cc.

Dengan bertipikal square menyebabkan para penyuka kecepatan mulai melirik mengaplikasikan piston tersebut guna meninggalkan beberapa kekurangan dari mesin longsquare dan mengejar karakteristik mesin square. Dikutip FYI, jika ukuran bore sama dengan stroke atau rasio bore – stroke sama dengan 1, maka di sebut mesin square, umumnya rasio bore – stroke berkisaran 0.95 - 1.04 disebut mesin square. Beberapa keunggulan tipe mesin square yang hampir merata di semua rentan rpm, baik rpm bawah, tengah maupun pada rpm atas. Apalagi blok mx dengan vixion sama baik teknologinya seperti Diasil Cylinder, Foged Piston, sampai liquid cooling yang membedakan hanya pada ukurannya saja.

Okk, disini Kami perkenalkan beberapa part yang diperlukan untuk Bore Up Yamaha Jupiter Mx Gunakan Blok Cylinder Vixion, Karena disini tujuannya akan di bore up menggunakan v-ixion, tentunya part yang dibutuhkan juga milik Yamaha V-Ixion yakni :

1. Blok Cylinder Yamaha V-Ixion dengan seri (3C1-E1311-00)
2. Piston dengan seri (3C1-E1631-00)
3. Ring Piston SET dengan seri (3C1-11603-00)
4. Pin Piston dengan seri (3C1-E1633-00)
5. Gasket Head Cylinder dengan seri (3C1-E1181-00)
6. Noken As dengan seri (3C1)

Bore Up Yamaha Jupiter Mx Gunakan Blok Cylinder Vixion
Engine MX + Spare Part Vixion
Setelah part yang diperlukan komplit, perhatikan pula beberapa bocoran langkah berikut ini.

1. Membubut boring luar dari blok Vixion tersebut, hal ini dilakukan Karena antara blok MX dengan Vixion ini memiliki ketebalan yang berbeda, sehingga apabila dilakukan pemasangan secara langsung, maka akan ada yang menyangkut pada pertengahan lubang blok. Sebagai referensi untuk Anda, jadikan saja diameter luar boring tersebut menjadi 67 mm, sehingga masih ada sisa 3 mm (Ukurannya kurang lebih dikurangi 5 mm). Namun Anda jangan khawatir, jika Anda tidak ingin ribet, pada saat ini telah banyak yang menyediakan paket bore up kit Vixion 150cc dengan blok yang tinggal pnp.

2. Setelah hal diatas selesai, selanjutnya yakni pemuaian pada lubang crankcase MX yg memiliki diameter 70mm.

3. Nah, langkah selanjutnya untuk mengembalikan kompresi mesin yang sejatinya menurun karena akibat profile dari piston Vixion maka diperlukan penyesuaian. Lakukan penyesuaian dengan mencopot gasket blok yang memiliki ketebalan sebesar 0,45 mm diganti dengan lem threebone namun cara ini sedikit memiliki kekurangan karena rambatan panas hasil pembakaran diblok lebih mudah mencapai crankcase sehingga nantinya panas yg dihasilkan akan lebih tinggi pada mesin bagian bawah dan ada kemungkinan lem threebone tidak kuat menahan kompresi mesin untuk pemakaian jangka panjang, atau cara paling aman adalah membubut permukaan blok bawah sebanyak 0,5 mm (street performance) atau 0,8 mm (race use) yg tujuannya adalah memperpendek volume ruang bakar. Dan hal itulah merupakan cara amannya.

4. Untuk menjaga tenaga putaran bawah atah rendah, Pin Dekompresi Dicabut. Karena dengan cara inilah untuk mempertahankan kompresi pada putaran mesin rpm rendah lebih terisi dan tetap responsif.

5. Tutuplah selang AIS, menutup selang AIS bisa dengan baut apapun asal bisa menutup selang yang dari filter udara ke AIS untuk menarik udara. Karena jika hal ini terlewat atau terlupakan, maka berpengaruh terhadap kinerja mesin itu sendiri.

6. Pada Yamaha Jupiter MX jika dilakukan penambahan cc akan menambah powerband mesin ke rpm tinggi, sehingga pada klep sering terjadi "floating", hal ini terjadi biasanya pada rpm lebih dari 12.000 rpm. Untuk menghindari hal yang satu ini, maka pergantian per klep wajib dilakukan. Gantilah per klep standar menggunakan per klep racing, karena per klep racing lebih keras dibanding standar. Tujuannya adalah untuk menghindari klep akan floating (mengapung) dan akan menabrak piston. Hal inilah yang ditakutkan.

7. Untuk ukuran standar celah klep pada MX ketika posisi mesin dingin yakni 0,10-0,14 mm untuk klep masuk (in) dan 0,16-0,20 mm untuk klep buang (ex). Namun selama ini setelan klep yang pas yakni dibikin 0,10 mm untuk (in) dan 0,15 mm untuk (ex). Ukuran ini memang relatif longgar jika dibandingkan dengan rata-rata mesin bebek lainnya, untuk motor bebek lain, kisaran setelan klep (in) 0,05-0,08 mm dan klep (ex) 0,05-0,10 mm.

8. Langkah yang terakhir adalah dengan penyesuaian spare part pendukung, dengan diperbesarnya volume mesin, maka pada sistem pengapian juga perlu diperbesar yakni dengan mengganti CDI. Yang saya rekomendasikan disini adalah pergantian CDI standar dengan CDI Racing yang memiliki rentang limiter putaran mesin yang lebih tinggi. Misalnya CDI Racing yang memilki limiter sampai 20.000 rpm. karena pembengkakan pada ruang bakar akan menggeser kurva dari powerband mesin kearah lebih tinggi, jadi jika tidak didukung dengan perbesaran pengapian maka akan percuma saja. Apabila bore up ini dilakukan tanpa menggeser limiter melebihi 9.000 Rpm, Jika diibaratkan yakni tenaga masih berjalan tetapi sudah dibatasi oleh CDI. Untuk memaksimalkan fungsi CDI, harus diganti juga Koil standar dengan Koil Racing dan busi Iridium untuk memaksimalkan pengapian. Dengan begitu, jika Anda telah mengganti part pendukung CDI Racing dan Koil Racing, maka rasakan tarikannya. Jangan lupa pula untuk menyetel ulang karburator yang digunakan, tujuannya adalah agar kinerja si mesin baru ini akan lebh sempurna.

Bore Up Yamaha Jupiter Mx Gunakan Blok Cylinder Vixion
Yamaha Jupiter MX Modifikasi
Jika semua langkah telah dilakukan dengan sempurna, maka kini Anda memiliki Yamaha Jupiter MX namun dengan mesin spek Yamaha V-Ixion. Namun jika Anda ragu, maka jangan lakukan bore up, karena bore up mesin belum tentu selalu sempurna dengan apa yang diinginkan. Sebagai rekomendasi, Saya suguhkan ulasan tentang upgrade transmisi Yamaha New Jupiter MX menjadi 6 percepatan sepertiyang telah diulas dalam artikel sebelumnya yakni pada artikel yang berjudul Korek New Jupiter MX Menjadi 6 Percepatan.

Nah, jika Anda ingin mencari atau membeli ataupun hanya untuk sekedar melakukan banding harga secara online, maka di elevenia.co.id lah tempatnya. Di marketplace yang satu ini banyak produk yang dijual dari berbagai kategori, kategori motor salah satunya. Pada kategori motor, produk yang dijual di elevenia.co.id ini memiliki harga yang relatif murah. Contohnya pada link yang satu ini http://www.pricearea.com/store/elevenia.co.id-29860?q=&cat=motor . Jika Anda ingin membeli perlengkapan berkendara ataupun aksesoris motor murah, Anda dapat kunjungi elevenia.co.id.


Terima Kasih telah berkunjung dimari Kawan !!!